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車用塑料市場(chǎng)入門：塑料在汽車上的應(yīng)用及其加
塑料以其優(yōu)越的性能廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域中，用量從20世紀(jì)70年代的約50Kg/輛迅速上升至目前約150Kg/輛，并且仍在持續(xù)增長(zhǎng)中。塑料汽車零部件主要以下優(yōu)點(diǎn)：
加工簡(jiǎn)便、便于裝配、降低成本
降低零件自重、減輕汽車重量、降低整車油耗
耐腐蝕、長(zhǎng)壽命
集成化、節(jié)省空間
美觀、舒適、造型多樣化、手感好
部分材料可回收再利用、節(jié)省資源
一、內(nèi)飾件
內(nèi)飾件：表觀、手感、阻燃、散發(fā)特性、功能性
1. 儀表板：硬質(zhì)、軟質(zhì)
1）硬質(zhì)
由多個(gè)散件分別采用改性PP、PC、ABS、ABS/PC、GMT等材料分別成型后組合而成；
優(yōu)勢(shì)：設(shè)備投資及零件價(jià)格較低
弱勢(shì)：表觀質(zhì)量難于保證：皮紋、色澤易顯現(xiàn)融接痕及縮痕，易刮傷
2）軟質(zhì)
指儀表板的上體覆合表皮，在表皮與骨架間填充PU層表皮加工種類：
1）真空吸塑：PVC/ABS
特點(diǎn)：拉伸應(yīng)力不均、厚度不勻、耐老化性差、增塑劑易析出起霧、散發(fā)特性差
2）搪塑：PVC、TPU
特點(diǎn)：手感柔軟、色澤/皮紋均一、降噪，但模具及原料成本高、工藝流程繁瑣
A. PVC：原料價(jià)格較低、抗老化性差、增塑劑易析出、低溫脆化
B. TPU：可回收、耐老化、抗摩擦、低溫彈性好、散發(fā)特性優(yōu)異；原材料成本較高
3）PU噴塑：
優(yōu)點(diǎn)：紋理結(jié)構(gòu)不受限制、優(yōu)異的機(jī)械性能、抗低溫及老化性、低散發(fā)特性
缺點(diǎn)：模具及原材料成本高、工藝控制復(fù)雜
4）真皮包覆：采用手工將真皮覆合于儀表板上
優(yōu)點(diǎn)：豪華美觀、手感舒適、散發(fā)性能好
缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴、工藝繁瑣，不利大規(guī)模生產(chǎn)
2. 門內(nèi)飾板
骨架：塑料、PP＋木粉/植物纖維、回收無(wú)紡氈
表層：PVC、TPU、織物、飾條
加工技術(shù)：涉及注塑、真空吸塑、熱壓成型、低壓注塑 、塑料焊接等
低壓注塑特點(diǎn)：
模內(nèi)覆合面料
降低注塑壓力和鎖模力
減少表面縮痕、翹曲、應(yīng)力
無(wú)需黏結(jié)劑
批量大
模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)復(fù)雜，成本高
3. 車頂內(nèi)飾：裝飾、隔音、隔熱、防污、吸音
1）骨架：輕量、尺寸穩(wěn)定、剛性好、易成型
A：PU發(fā)泡層＋玻纖＋黏結(jié)層＋無(wú)紡布，多層模壓而成
B：無(wú)紡回收氈＋熱融纖維＋無(wú)紡布，模壓而成
2）表層：機(jī)織布、人造革、非織造布等
3）尾部固定方式：夾頭、壓條、自身彎鉤、不可見(jiàn)固定內(nèi)飾件
4. 地毯類：減震、隔音、隔熱、吸音、防滑、耐摩
1）種類：針刺地毯、簇絨地毯
2）結(jié)構(gòu)：
A：?jiǎn)螌樱豪w維＋粘結(jié)劑
B：雙層：背面覆合板材或回收纖維氈
C：多層：減震層＋加強(qiáng)層＋隔離層＋發(fā)泡層
3）成型工藝：模壓；背面發(fā)泡
5. 座椅: 安全、舒適、耐久
1）骨架：金屬材料、GMT
GMT優(yōu)點(diǎn): 降低重量、集成化、舒適、安全 、工藝簡(jiǎn)便
2）緩沖墊：抗蠕變、抗沖、抗疲勞、低溫彈性
A. PU發(fā)泡：工藝分為熱發(fā)泡與冷發(fā)泡
B. 天然纖維：纖維梳理、浸漬乳膠、模壓熱成型
3）面套：真皮、人造革、紡織品、
超細(xì)纖維，覆合PU軟泡層
4）飾板：通常采用改性PP注塑而成
6. 裝飾件：裝飾作用，豪華美觀，與內(nèi)飾造型相呼應(yīng)
1）種類：
A：天然：木片、金屬片
B：仿制：裝飾膜
2）加工方法：
A. 手工加工：用于真木片
B. 熱燙印：型面平緩
C. 模內(nèi)覆合：一定曲面及倒角
D. 嵌件覆合：型面復(fù)雜零件，裝飾膜預(yù)先真空成型，然后嵌件注塑
E. 立體印刷：設(shè)備投資小，但工藝繁瑣，散發(fā)特性及環(huán)保差
二、外飾件
外飾件：抗沖、耐老化、尺寸穩(wěn)定性、噴涂性、功能性
1.保險(xiǎn)杠
汽車保險(xiǎn)杠
從金屬材料更改為塑料，降低成本及加工時(shí)間，減輕重量，造型易于變換。
1）常用材料：改性PP，PC/PBT， SMC，GMT等
改性PP：通常指PP/EPDM：剛性好、抗沖、耐刮擦、彈性好、可涂裝、價(jià)格適中
PC/PBT：合金材料，機(jī)械性能優(yōu)異、抗沖強(qiáng)度高、易于焊接及涂裝
PP＋納米材料：優(yōu)化PP的物理性能把CaCo3、TiO2等無(wú)機(jī)材料納米化后，經(jīng)處理與
PP共混而成
2）EPP緩沖塊：吸能、壓縮變形、減少車身變形、保護(hù)乘員
3）光亮裝飾件：鋁、不銹鋼、鋁膜＋塑料覆合擠出、塑料電鍍
2. 導(dǎo)流板：采用氣輔工藝
優(yōu)點(diǎn)：
節(jié)省材料用量
降低注塑壓力及鎖模力
提高制品質(zhì)量
允許制品壁厚不勻、形狀復(fù)雜
提高制品的剛度和強(qiáng)度
成型周期短
延長(zhǎng)模具壽命
三、功能件
1. 引擎室零部件
儲(chǔ)液灌、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、電瓶罩殼、散熱器水室、空氣過(guò)濾器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)/出油管、進(jìn)氣歧管等采用塑料件。
優(yōu)點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)便、減輕重量、耐腐蝕、節(jié)省空間、易于裝配、節(jié)約資源、功能件
2. 進(jìn)氣歧管
從金屬鑄件改為塑料件，降低重量，提高燃油效率，降低油耗
焊接工藝：激光焊接
優(yōu)點(diǎn)：允許零件預(yù)裝焊、無(wú)焊接顆粒、無(wú)焊痕、允許零件形變、減少殘余應(yīng)力、功能件
3. 燃油箱
從金屬轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰?，分為單層與多層；
歐洲的燃油滲透值≤ 20g/24h；美國(guó)：≤ 2g/24h
多層結(jié)構(gòu)：采用超高分子量高密度PE多層共擠吹塑工藝，使防油滲透性提高到0.8g/24h。
內(nèi)層＋粘合層＋阻隔層＋粘合層＋回料層＋外層
優(yōu)點(diǎn)：
簡(jiǎn)便加工工藝
降低重量
提高防油滲透性
提高設(shè)計(jì)靈活性
耐腐蝕
4. 前燈、尾燈
無(wú)機(jī)玻璃→PC或PMMA
抗沖、美觀、簡(jiǎn)化工藝、造型多變
